摘要
交通行业的脱碳是欧洲绿色协议的基石，这要求向综合的、数字化的可持续出行解决方案转变，例如出行即服务（MaaS）。早期的MaaS实施主要以地方性的自下而上实验为特征，而最近的国家层面的行动标志着向大规模系统性部署的转变。本文研究了大学在这一转型过程中的作用演变，以MaaS4Italy倡议作为主要案例研究。通过对2025年1月至7月期间开展的11个试点项目进行定性分析，研究探讨了学术机构是如何融入国家治理框架的，从传统的技术测试实验室转变为关键的制度支柱和治理缓冲器。研究结果揭示了大学的双重角色：既是科学合作伙伴，也是中立的调解者。然而，也指出了一个相关悖论：虽然大学的制度化降低了公共投资的风险并促进了数据共享的信任，但同时也可能限制它们作为创新的企业MaaS（CMaaS）解决方案的高密度运营测试平台的潜力。当前的研究为政策制定者提供了更广泛的理解，从而强调了规范中介机构作用的重要性，以确保智能出行生态系统的长期可持续性和可扩展性。这些见解对于实施多层次的环境治理机制以及战略性地利用复苏资金来推动向气候中和的过渡至关重要。
