电动两轮车：实现可持续交通的便捷解决方案？ 阿提特·查姆佩查罗恩苏克（Arthit Champeecharoensuk）、 皮拉瓦特·赛西里拉特（Peerawat Saisirirat）、 普马南·尼约姆纳（Phumanan Niyomna）、 塔万·查姆佩查罗恩苏克（Tawan Champeecharoensuk）、 努翁·乔拉库普（Nuwong Chollacoop）以及 皮姆帕·林通库尔（Pimpa Limthongkul）

《Sustainability》：Electric Two-Wheelers: A Low-Hanging Fruit Solution for Sustainable Transport? Arthit Champeecharoensuk, Peerawat Saisirirat, Phumanan Niyomna, Tawan Champeecharoensuk, Nuwong Chollacoop and Pimpa Limthongkul

　　

摘要

最近，曼谷的大规模公共交通扩展增加了对公共摩托车出租车的需求，这些出租车作为可持续城市出行的“最后一公里”和“第一公里”解决方案。本研究展示了一个实际示范项目的结果，该项目将50辆传统的公共摩托车出租车改造为电动摩托车，并配备了电池更换系统。该项目评估了车辆性能、运营模式、电力消耗以及温室气体（GHG）排放情况，这些都是在实际交通条件下的数据。用于出租车服务的电动摩托车必须能够承载更多的乘客，提供足够的加速度以应对密集的城市交通，并保持较高的日行驶距离。研究结果显示，在项目期间，参与骑行的司机总共行驶了759,354公里，证明了在高使用频率的车队中实现电动化的技术和运营可行性。根据测量的电力消耗量和泰国的电网排放系数，这一转变估计减少了约1708.4公吨的二氧化碳当量排放量，这还不包括转向公共交通所带来的额外效益。研究结果进一步表明，电池更换基础设施是实现电动化的关键因素，因为日常行驶距离往往超过了典型电动摩托车的单次充电范围。与泰国“30-by-30”电动汽车政策目标相一致的情景预测表明，大规模电动化摩托车车队可以显著贡献于国家的减排努力，支持该国到2050年实现净零排放的目标。