关于催化剂装载量对轻型柴油机DOC+SCR耦合系统影响的研究 李胜军、 苏毅、 沈腾、 李科、 张云华

《Sustainability》：Study on the Effect of Catalyst Loading on the DOC + SCR Coupled System of a Light-Duty Diesel Engine Shengjun Li, Yi Su, Teng Shen, Ke Li and Yunhua Zhang

　　

摘要

行人是道路使用者中最为脆弱的群体之一。提高行人安全的措施主要集中在交叉口和街区中间的横穿处。本研究调查了公交车站周围环境对加纳库马西地区行人安全的影响，该地区行人死亡事故发生率较高。通过空间连接方法，提取了公交车站50米半径范围内的碰撞数据。应用负二项回归模型，分析了公交车站周围的行人碰撞事件，考虑了三个不同的非共线独立变量组：道路设计特征、公交车站特性以及行人暴露情况。正式设置的公交车站与更高的碰撞率相关，而非正式设置的公交车站则与之相反。设置中央分隔带和人行横道可以降低碰撞率，而较宽的车道则可能导致更高的碰撞率。超车中的行人和等待中的行人更容易发生碰撞，而正在过马路的行人则相对更安全。这些发现表明，基础设施和行为因素的综合作用会影响公交车站周围的行人安全。优先采用低成本的安全措施（如护栏等待区、标有标识的人行横道、中央分隔带和抬高的过街设施）将在资源有限的条件下带来显著的安全效益，并促进可持续的城市交通发展。