关于航空重型燃料活塞发动机智能燃烧控制及清洁燃料策略的综述 方杰， 史文涛， 张扬， 王明华， 何一杰， 徐正

《Aerospace》：A Review on Intelligent Combustion Control and Clean-Fuel Strategies for Aviation Heavy-Fuel Piston Engines Jie Fang, Wentao Shi, Yang Zhang, Minghua Wang, Yijie He and Zheng Xu

　　

摘要

航空用重油活塞发动机因其燃油效率和高适应性而被广泛用于无人机、通用航空和军事平台。然而，NO_x、PM等污染物的排放对环境构成了重大挑战。本文综述了多种减排策略，包括燃烧室优化、燃油喷射控制、替代燃料和排气后处理技术。研究表明，优化燃烧室几何结构、采用高压共轨喷射系统以及增强燃烧室湍流可以提高燃烧效率并减少排放。生物燃料、合成航空燃料（SAF）和氢基燃料在降低碳排放方面具有巨大潜力，而SCR（选择性催化还原）、DPF（柴油颗粒过滤器）和EGR（废气再循环）等后处理技术能够有效减少NO_x和PM的排放。尽管技术取得了进步，但在平衡燃烧效率与NO_x控制之间以及确保EGR与燃烧稳定性之间的兼容性方面仍存在挑战。未来，智能燃烧控制、新型催化材料、低温燃烧技术和高效后处理系统的发展将推动航空柴油发动机实现更低的排放、更高的效率以及更大的智能化，为航空推进系统的绿色和可持续转型做出贡献。