一种多目标方法，用于协调铁路运输和以电力需求为导向的服务，并考虑机会充电（即根据电力需求动态调整收费标准）

《TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES》：A multi-objective approach for coordinating railway transport and electric demand-oriented services considering opportunity charging

　　

安德罗尼基·迪米特里亚杜（Androniki Dimitriadou）|康斯坦丁诺斯·吉奥察利蒂斯（Konstantinos Gkiotsalitis）|刘涛（Tao Liu）|奥德德·卡茨（Oded Cats）

• •
  开发了一个结合了电动汽车路线规划（EVRP）、公共交通重新调度以及充电设施安排的模型（PTR）。
• •
  考虑了旅行时间的不确定性，以更准确地反映现实世界的按需服务运营情况。
• •
  将EVRP–PTR模型重新构建为一个混合整数线性模型，用于求解确定性和随机性问题，以实现全局最优解。
• •
  引入了多目标优化公式，旨在最小化车队规模和乘客从出发地到目的地的旅行时间。
• •
  在希腊雅典的实际交通网络中进行了测试和验证，证明了该模型的实用性。