摘要
锂离子电池模块的热管理是确保电动汽车安全和耐用性的关键因素，尤其是在高倍率放电时。相变材料因其储热能力而成为一种有前景的被动解决方案；然而，现有研究大多集中在有机石蜡基材料上，且缺乏对不同类型相变材料及集成架构的系统性对比分析。本综述针对电动汽车实际放电条件，对基于有机、无机和共晶材料的电池热管理系统进行了系统性的比较评估。虽然该综述采用了传统的相变材料分类方式，但由于现有研究多集中于有机材料，尤其是石蜡基相变材料，因此对此类材料的分析更为深入。研究还结合放电速率、电池模块结构以及混合冷却策略分析了这些材料的热物理特性。研究结果表明，在热导率低于临界值时，峰值温度的降低与潜热大小之间的关联较弱。含有膨胀石墨或金属泡沫的导热增强复合材料能够显著改善热量扩散，从而在中高倍率放电条件下降低热点强度及电池单元间的温度差异。纯被动式相变材料系统在持续高功率运行时会因饱和效应而出现热力学限制，这凸显了采用混合架构以实现持续散热的必要性。本研究建立了一个系统的评估框架，表明有效的热导率、集成策略以及与放电条件相关的设计比单纯的潜热更能决定电池热管理系统的性能。研究结果还显示，基于无机材料和共晶材料的电池热管理系统在现有文献中仍较少被研究，尤其是在电池模块层面以及真实的电动汽车运行条件下，这为未来的研究提供了方向。
